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Un ambicioso proyecto ferroviario ha vuelto a cobrar fuerza en la agenda binacional, con el objetivo de conectar Argentina y Chile a través de la cordillera de los Andes. La iniciativa contempla una inversión estimada de 4.000 millones de dólares para la creación de un corredor bioceánico que uniría los puertos del Atlántico con el océano Pacífico, transformando la logística comercial de la región.
Impulsado por el gobierno nacional, el plan se enfoca en revitalizar y expandir la red ferroviaria del oeste argentino, con especial énfasis en la región de Cuyo. El propósito central es la construcción de una vía de carga que permita a la producción nacional acceder de manera directa y eficiente a los puertos chilenos, optimizando costos y tiempos de exportación hacia los mercados internacionales.
El eje Malargüe-Maule
El proyecto actual pone el foco en el paso Planchón-Vergara, ubicado en el departamento de Malargüe, al sur de Mendoza. La propuesta técnica incluye la recuperación y modernización de tramos estratégicos de las líneas San Martín y Sarmiento para conectar la provincia de San Juan con el sur mendocino. Desde allí, se proyecta la extensión de las vías hasta la región chilena del Maule.
Uno de los puntos clave del trazado es la salida al Pacífico por terminales como el puerto de San Antonio. Además, el plan contempla la construcción de un ramal que conecte General Alvear con Vaca Muerta, en Neuquén. Esta conexión está pensada específicamente para el transporte de hidrocarburos, minerales y litio, consolidando un eje logístico de alto valor estratégico para la economía argentina.
Antecedentes y estado actual
La idea de una conexión ferroviaria trasandina evoca al histórico Ferrocarril Trasandino, que operó entre 1910 y 1984. Aquel servicio fue clausurado definitivamente tras una serie de catástrofes climáticas y la falta de inversión, sumado al auge del transporte automotor.
Hoy, la nueva iniciativa se encuentra en etapa de análisis y discusión política. Si bien cuenta con el respaldo de gobernadores y legisladores de la región de Cuyo, por el momento no existe una fecha definida para el inicio de las obras. De concretarse, este corredor bioceánico representaría una oportunidad histórica para el desarrollo económico y la integración regional de Sudamérica con el mundo.