Los precios del combustible para aviones, que antes del conflicto rondaban entre US$85 y US$90 por barril, subieron hasta situarse entre US$150 y US$200 por barril en los últimos días.

"Desde principios de marzo de 2026, el petróleo, que representa cerca del 40% de los costes de explotación de una compañía aérea, sufrió un encarecimiento significativo de su precio debido a las perturbaciones en el suministro", justificó la compañía india.

A partir del 18 de marzo, el recargo de Air India para Europa aumentará un 25% hasta alcanzar los US$125 y el de Norteamérica un 33% hasta alcanzar los US$200.

La diferencia se explica por los costes de refinado, pero también por el hecho de que el crudo tiene menos prioridad que la gasolina o el gasóleo, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

El combustible es el segundo gasto más importante para las compañías aéreas después de la mano de obra, y suele representar entre una quinta y una cuarta parte de los gastos de explotación. Por esa razón, muchas empresas recurren a estrategias de cobertura financiera, conocidas como hedging, para mitigar el impacto de la volatilidad del petróleo.