El Gobierno anunció en las últimas horas que busca terminar con el "monopolio de la VTV". "A partir de mañana, se abre el registro de inscripción para que talleres mecánicos particulares habilitados puedan realizar la Revisión Técnica Obligatoria", informó el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, en sus redes sociales.

El anuncio de Adorni se enmarca en las políticas de desregulación que promueve el Gobierno. Pero hay más: El hermano del jefe de Gabinete, Francisco, es diputado bonaerense y meses atrás anunció un proyecto similar.

La iniciativa que impulsa Adorni propone que la verificación deje de concentrarse en las plantas oficiales y pueda realizarse también en concesionarias y talleres privados habilitados. Según indicó, busca ampliar la oferta de lugares donde se pueda cumplir con el control obligatorio y, de ese modo, reducir costos y facilitar el acceso al trámite.

"Se termina el monopolio de las plantas de VTV", aseguró eljefe de Gabinete, Manuel Adorni. (Foto: captura X @madorni)

"Ese service que hacés habitualmente podría incluir también los controles de seguridad del vehículo", señaló el diputado en un mensaje difundido en redes sociales. Además, planteó que la licencia de conducir no debería ser retenida en caso de circular con la VTV vencida. "Más libertad, menos curro", señaló.

En marzo, el gobierno nacional había anticipado sus intenciones de descentralizar las revisiones vehiculares. El Ministerio de Desregulación busca modernizar el sistema actual, que según el Ejecutivo presenta "barreras de entrada y escasa competencia", lo que deriva en precios elevados, largas distancias para acceder al servicio y demoras para conseguir turno.

De todos modos, desde el Gobierno aclararon que los cambios no entrarán en vigencia de manera inmediata en todo el país. La implementación dependerá de procesos administrativos y, principalmente, de la adhesión de las provincias, que son las que tienen la potestad de controlar el tránsito.

Cambios en los plazos de revisión

Uno de los principales cambios que busca implementar el Ejecutivo tiene que ver con la periodicidad de los controles técnicos.

El nuevo esquema propone extender el plazo para la primera revisión de los vehículos nuevos. Según el plan anunciado, quedaría de la siguiente manera:

    -Vehículos 0 km: primera revisión a los 5 años
    -Autos de entre 5 y 10 años: verificación cada 2 años
    -Vehículos más antiguos: mantendrán controles más frecuentes

Desde el Gobierno sostienen que la evidencia internacional muestra que las fallas mecánicas explican un porcentaje muy bajo de los accidentes de tránsito. Según estudios citados de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de Estados Unidos, cerca del 94% de los siniestros se producen por errores humanos, mientras que apenas alrededor del 2% se vincula a fallas mecánicas.